- Melbourne (Australie) 2x[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Alors,
prenons l’exemple de Melbourne. C’est un circuit relativement décrié
par pas mal de pilotes et nous ne comprenons pas pourquoi. Si encore,
ils le gagnaient tout le temps, ils pourraient le trouver simple. Nous,
on le gagne et on l’aime !!
C’est un circuit où avec un peu de
jugeote et quelques pneus durs, la vie est belle !! Une config typique
pour 10 voitures : 10 pneus durs, 2 freins, 3 consos, 3 moteurs, 2
carrosseries et 2 TdR. En effet, peu de risques carro et TdR, car les
virages sont assez larges et faciles, et les moteurs craignent
moyennement du fait des parties lentes : il suffit d’être décalé en
tête pour avoir la paix !
Et surtout, les 10 pneus durs sont utiles !
Pourquoi ? Sortir de 5 cases du 2e virage permet d’assurer un
enchaînement 4e dans le 3e virage, en sortant si possible d’une case,
puis 5e dans le 4e virage, enfin, avec quelques pneus de réserve, 6e
dans le 5e virage qui conduit à 5e dans le 6e virage et entrée en 4e
dans le dernier virage (3 arrêts – 18 cases). Évidemment, cela coûte du
matos, mais le risque est prenable de faire la fameuse 6e si on a
quelques pneus de réserve. Évidemment aussi, si vous avez en face un
chouneux en tendres qui réussit la 4e en ne sortant que d’une case du
2nd virage, puis une 5e idéale il pourra faire la 6e derrière,
sans trop de problème. Mais normalement, il le fera une fois en course, pas vous !!
Et le nombre de coups gagnés est important car, si on rate le 3e virage
en 4e, on est bon pour une 3e puis 4e, qui ne rentre sans doute pas
dans le 4e virage, d’où re-3e et 4e qui ne rentre pas non plus dans le
5e virage… D’où, grosse galère et des adversaires qui s’échappent !!
C’est donc un bon circuit pour les durs, renouvelés en arrêts rapides,
voire en réparations, en partant avec un frein et une conso de moins…
Accueil 
Ven 20 Mai - 9:49
