Siverstone (Angleterre)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Silverstone
fait partie de ces rendez-vous incontournables d’une saison. Malgré
la modification subie à Stowe, le tracé n’en demeure pas moins
splendide, jugez plutôt !
A priori, un circuit où tout se joue dans un seul virage, Club Corner (2 arrêts – 13 cases)…
En effet, seul celui ou ceux qui seront parvenus à passer une 4e dans
ce virage pourront enchaîner une 5e et une 6e derrière, ce qui assure,
quoiqu’il arrive, de rallier Luttfield (3 arrêts – 23 cases) en deux
tours. Au pire, si la cinquième est trop longue, on peut enchaîner sur
une deuxième 5e. D’où l’intérêt d’avoir assez de pneus à ce moment-là
de la course pour avoir plus de chance de passer la 4e dans Club
Corner.
Mais le prestigieux tracé britannique se réduit-il à ce simple enchaînement ? Pas tout à fait…
Il existe d’autres façons de tenter de gagner un virage sur la
concurrence. Même si elle est beaucoup moins sûre que sur l’ancien
tracé, la tactique consistant à partir avec 11 ou 12 pneus durs peut
être payante. Elle permet en effet de sortir de 9 cases de Chapel Curve
(3 arrêts – 22 cases), avec deux 4e dans ce virage, et entrer alors
directement dans Stowe alors que la concurrence devra tenter au mieux
une chance sur deux (en étant sorti de trois cases en tendres), voire
une chance sur dix.
Évidemment, le nouveau tracé ne permet plus
un enchaînement sûr avec Club Corner. Ce tracé change considérablement
les données du problème. Désormais, garder tous ses pneus pour le
passage de Club Corner semble un meilleur compromis, mais dans un tel
cas, il ne faut pas oublier de prendre au moins trois consos pour
pouvoir : soit freiner dans Club Corner en cas de 5e trop généreuse,
soit pouvoir rétrograder dans Luttfield, qui peut être très chaud quand
on y rentre à fond de 6e…
Autrement, ce dernier virage ne présente guère de réelle difficulté…
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Ven 20 Mai - 9:55
